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液位繼電器
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轉速(sù)傳感器
光電傳感器
超聲波傳感器
位移傳感器
氧變送器
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磁性液位計
水位計
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玻璃板液位計
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我國(guó)船用電纜與國外的差距
點擊量:689發布時間:2014/4/3 14:25:39

 

我國船用電纜與(yǔ)國外的差(chà)距

據報道,近期中電技國際招標(biāo)有限(xiàn)公司上海世博輸變電工程500kV交(jiāo)聯電纜和上海(hǎi)世博輸變電工程500kV交聯電纜及服務(二回)由耐(nài)克森公司中標;耐克森5月向南海油田交付光纖複合海底電力電纜,提供一根長2.5公裏、截麵3×240mm2、12芯光纖(xiān)複合海底(dǐ)電纜,這條動態海纜將在耐克森位於挪威的Halden工廠製(zhì)造完成,其中的光纖部分由在挪(nuó)威的Rogan工廠提(tí)供生產(chǎn)。
耐克森正在以先進(jìn)的(de)生產(chǎn)技術、穩定的產品質量和優質的服務,在中國高附加值船用電纜市場處於領導地位,占有中國船用電纜50%的份額,且還有繼(jì)續(xù)上升的趨勢。自(zì)從2006年(nián)4月,上海(hǎi)耐克森一舉奪得了滬東(dōng)中華造船集團價(jià)值數百萬歐元的船用電纜訂單以後(hòu),在今後的幾年中,耐克森將為該船廠建(jiàn)造的(de)5艘8530TEU集裝箱船提供全套的(de)船用電纜產品和(hé)相關服務,所有的電纜將由耐克(kè)森(上(shàng)海)線纜有限(xiàn)公司供應。近幾年來,耐克(kè)森陸續為(wéi)諸多具有裏程碑意義的高技術含量(liàng)船舶提供了電纜:中國最大的集裝箱船(chuán)8,530TEU、中(zhōng)國第一艘液化天(tiān)然氣(qì)(LNG)船、中國最大的(de)30萬噸浮(fú)式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)、中國建造的最大的30萬噸油輪(VLCC)和全(quán)球最大的17.5萬噸散貨輪(lún)。
我(wǒ)國具備(bèi)船用電纜製(zhì)造能力的企業有幾十家,其中具備專業化生產能(néng)力的企業有近十家。但是,盡管我國造船總噸位已經進入世界第二位,可是船(chuán)用電纜進(jìn)口局麵仍然相當嚴重,使這些國內船用電纜電纜企業陷(xiàn)入困境。耐克森正加大力度占領中國造船(chuán)市場,壟斷(duàn)中國船用電纜市場傾(qīng)向十分明顯。
我國電纜行業已經在製造高(gāo)端船用電纜(lǎn)領域裏做出了努力,並且已經取得了一係列重要(yào)成果(guǒ)。但是,要使船(chuán)用電纜國產化,一方(fāng)麵要看(kàn)國內外船東的要(yào)求,也要看(kàn)國產船用電纜(lǎn)的(de)質量。
據報道,近期(qī)中電技國(guó)際招標有限公司上海世博輸變電工程500kV交聯電纜和上海世博輸變電工程500kV交(jiāo)聯電纜及服務(二回)由耐克森公司中標;耐克森5月向南海油田交付(fù)光纖複合(hé)海底電(diàn)力電纜,提供一根長2.5公(gōng)裏、截麵3×240mm2、12芯光纖複合海底電纜,這條動態(tài)海纜將在(zài)耐克森位於挪威的Halden工廠製造完成,其中的光纖部分由在挪威的Rogan工廠提供生產。
耐(nài)克森(sēn)正在以先進的生產技術、穩定的產品質量和優質的服務,在中國(guó)高附加值船用(yòng)電纜市場處於領導地位(wèi),占有中國船(chuán)用電纜50%的份額,且(qiě)還有繼(jì)續上升的趨勢。自從2006年4月,上(shàng)海耐克森一舉奪得(dé)了滬東中華造船集團價值數百萬歐元的船用(yòng)電纜訂單以後,在今後的幾年中,耐克森將為該船廠(chǎng)建造的5艘8530TEU集裝箱船提供全套的(de)船用電纜產品和相關服(fú)務(wù),所有(yǒu)的電纜將由耐克森(上海)線纜有限公司供應。近(jìn)幾年來,耐克森陸續為諸(zhū)多具有裏程碑意義的高技術含量船舶提供了電纜:中國最大的集裝箱船8,530TEU、
據報(bào)道,近期中電技國際招標(biāo)有限公司上海世博輸變電工程500kV交聯電纜和上海世博輸變電工程500kV交(jiāo)聯電纜及服務(二(èr)回)由耐克森公司中標;耐克森5月向南海油田交付光纖複合海底電力電纜,提供一根長(zhǎng)2.5公裏、截麵3×240mm2、12芯光(guāng)纖複合海底電纜,這(zhè)條動態海纜將在耐克森位於挪威的Halden工廠(chǎng)製造完成,其(qí)中(zhōng)的光纖部分由在挪威的(de)Rogan工廠(chǎng)提供生產。
耐克森正在以先進的生產技術、穩定的產品質量和優質的服務,在中國(guó)高附加值船用電(diàn)纜市場處於領導地位,占有中國船用電纜50%的份額,且還有繼續上升的趨勢。自從2006年4月,上海耐克森一舉奪得了滬東(dōng)中華造(zào)船集團價值數(shù)百萬歐元的船用電纜訂單以後,在今後的幾(jǐ)年中,耐克森將為該船廠(chǎng)建造的5艘8530TEU集裝箱船提供全套的船用電纜產品和相關服務,所有的電纜將由耐克森(上海)線纜有限公(gōng)司供(gòng)應。近幾年來,耐克森陸續為(wéi)諸多(duō)具有裏程碑意義的高技術含量船舶提供了電纜:中國最(zuì)大的(de)集裝箱船8,530TEU、中國第一艘液化天然氣(LNG)船、中國最大的30萬噸浮式生產儲油裝置(FPSO)、中國建造的最大的30萬噸油輪(VLCC)和全球最大的17.5萬噸散貨輪。
我國具備船用電纜製造能力的企業有幾十家,其中具備專業化生產能力的(de)企業有近十家。但是,盡管我國造船總噸位已(yǐ)經進入世界第二位,可是船用電纜(lǎn)進(jìn)口局麵仍然相當嚴重,使這些國內船用電纜電纜企(qǐ)業陷入困境。耐克森正加大力度占領中(zhōng)國造船市場,壟斷中國船用電纜市場傾向十分(fèn)明顯。
我國電纜行業已經在製造高端船用電纜(lǎn)領域裏做出了努力,並且已經取得了一係列重要成果。但是,要使船用(yòng)電纜國產化,一方麵(miàn)要看國內外(wài)船東的要求,也要看國產船用(yòng)電纜的質量。雖然中(zhōng)國的船(chuán)用電纜製造企業對世界老牌的船用電纜製造商(shāng)諸如(rú)日本飛燕、韓國極東、英國BICC、荷蘭STK等(děng)的產品等了如指掌,但是要完全達到他們的水(shuǐ)平,還有很長的路。
中國第一艘液化天然氣(LNG)船、中國最大的30萬噸浮式生(shēng)產儲油裝置(FPSO)、中國建造的最大的30萬噸(dūn)油輪(VLCC)和全球最大的17.5萬噸散貨輪。
我國具備船用(yòng)電纜製造(zào)能力的企業有幾十家,其中(zhōng)具備專業化生產能(néng)力的企業有近(jìn)十家。但(dàn)是,盡管我國造船總噸位已經進入世界第二位,可是船用電纜進口局(jú)麵仍然(rán)相當嚴重,使這些國內船用電纜電纜企業陷入困境。耐(nài)克森正(zhèng)加大(dà)力(lì)度占領中國造船市場,壟斷中國船用電(diàn)纜市場傾向十分明顯。
我國(guó)電纜行業已經在製造高端船用電纜領域裏做出了努力,並且已經取得了一係列重要成果。但是,要使船用電纜國(guó)產化,一方麵要看國(guó)內外船東的要求,也要看國產船用電纜的質量。雖然中國的船用電纜(lǎn)製造企(qǐ)業對世界老牌的船用(yòng)電纜製造商諸如日本(běn)飛燕(yàn)、韓國極東、英國BICC、荷蘭STK等的產品(pǐn)等了如指掌,但是要完全達到他們的水平,還有很長的路。
雖然中國(guó)的船用電纜製(zhì)造企業對世界老牌的船用(yòng)電纜製造商諸如日本飛燕、韓(hán)國極東、英國BICC、荷蘭STK等的產(chǎn)品(pǐn)等了如指掌,但是要完(wán)全達到(dào)他們的水平,還(hái)有很長的路。

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