Z6S41係列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機（jī）構（雙層氣缸，並帶有緩衝機（jī）構）和（hé）手動及其保護機構（手動和（hé）可（kě）自鎖的氣（qì）動-手動轉換裝置）的低支架明杆閘閥。該閥由（yóu）於采用雙層（céng）氣缸（gāng）結（jié）構，其與單氣缸式氣動閘閥相比（bǐ），提升力增大了一倍。這就從根（gēn）本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死（sǐ）而打不開的弊病。而且（qiě），由於該閥具備緩（huǎn）衝機構，能有效地減（jiǎn）速輕了關閉閥（fá）門時，由（yóu）於（yú）活塞下行衝擊而造成的閥板車密封麵和閥體密封麵的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現象。
為（wéi）了配合用戶實現操作（zuò）自動化，本公司除供應本係（xì）列產（chǎn）品之（zhī）外，還可單獨（dú）提供（gòng）包括支架在內的氣缸體，幫助用戶對已有的種類繁多的手（shǒu）動閘閥（fá）進行改造，將雙缸氣動執行機構部分安裝（zhuāng）在手動閘閥的閥體大蓋上，即可構（gòu）成雙缸式氣動-手動（dòng）兩用閘閥。
由於其技術先進（jìn），性能可靠，操作切換和維修（xiū）方便，已被石油、化（huà）工（gōng）、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體（tǐ）介質（zhì）的管道（dào）開閉裝置而廣泛使用。
結構原理
本（běn）係列產品以0.4～0.6MPa（表壓）淨化壓縮空氣作（zuò）工作（zuò）壓力，推動活塞，帶動（dòng）閘板作（zuò）垂直於流（liú）體的位移（yí），實現開啟開（kāi）關閉閥門的目的。
巧妙設計的雙層氣缸和緩衝機構
雙層氣缸（gāng）和（hé）緩衝機構的工作（zuò）原（yuán）理（lǐ），按閘板工作（zuò）的四個階段分（fèn）述如下：
（附插原理圖①、②、③、④）
1、閘閥開啟前階段（duàn）：上層氣缸（gāng）的活塞（以（yǐ）下簡稱（chēng）上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡稱下活塞）同時受（shòu）力，閥（fá）杆在上、下活塞的推動下，以單活塞近二倍的提升力（lì），克服閘板密（mì）封麵和閥體密封麵之間的最大靜磨擦力，帶動（dòng）閘板上升。壓縮空氣（qì）由上氣缸的下（xià）氣室，經由設置在隔板的特定通道，通過（guò）連通（tōng）管，到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體，經過設置（zhì）在隔板內的另一特定（dìng）通道。暢通無阻的排（pái）出氣缸體外。
2、閘閥開啟的後階段：在閘板稍稍開啟以後，下活塞就運行到了上死點，閘板在上活（huó）塞的帶動下，繼續提升，直至到了全開位置。
3、閘閥關閉（bì）的前（qián）階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降。
4、閘板關閉的後階段：當上活（huó）塞碰到下活塞凸台，並帶動下（xià）活塞一（yī）起繼（jì）續下降時，由於下（xià）氣缸上氣室的（de）進氣通道和下氣缸下氣室的排氣（qì）通（tōng）道設有阻礙（ài），明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關（guān）位置。減緩閘板下行的衝擊，自行（háng）可關嚴閥門，又不使閥板楔（xiē）得過緊，同時，還保護了密封麵，免（miǎn）受猛（měng）烈衝（chōng）擊而損壞。
靈活可靠的氣動（dòng）-手動轉換機構（gòu）,裝氣缸蓋上部的氣動-手動轉換機構，在閘閥開（kāi）啟的關閉過程的任何位置（zhì）上，都可十分方便的轉動操作手（shǒu）柄，直接（jiē）地進行由氣動（dòng）至手動或（huò）由手動至氣動的操（cāo）作方式的轉換，轉換操（cāo）作手柄采用定位銷式自鎖設計，手柄定位後，可靠鎮定。由電磁閥及其控製電（diàn）路或供風係統發生故障時，不需其他輔助工具，即（jí）可迅速轉換成手動操作狀態，保證線路正常運行，避免事故發生。在新建工程的自控製係統未完成之前，本係列閘閥可以可靠（kào）地作為手動閘閥使用，動作時靈活輕（qīng）快。
關閥時間可調通過調整，安裝在隔板上的緩衝機構，還可以在一定範（fàn）圍內調整閘板關閉的時（shí）間。
